موتور مروحة التكيف

يطلق علية , مروحة الوحدة الخارجية “الكندنسر” “مروحة المكيف الخارجية” و الداخلية “الفانة”

وظيفة موتور مروحة التكييف الوحدة الخارجية “الكندنسر”

يعمل على تهوية سربنتينة الغاز او الكندنسر و ايضا تبريد الموتور , فمن خلال هذة التهوية يتم تحويل غاز الفريون الى سائل دون تأثر ضغطة حتى تتم عملية التبريد ,

ولهذا يطلق علية مكثف فريون التكييف , لذلك و كما قولنا ان عملية تكثيف الفريون و تحويلة من الحالة,

الغازية الى السائلة فى الوحدة الخارجية هى اساس عملية التبريد التى تحدث فى الوحدة الداخية ,

فمثلا اذا كانت التهوية فى الوحدة الخارجية ضعيفة ضعفت معها قوة تبريد الوحدة الداخلية “القانة” .

وظيفة موتور مروحة التكييف “مروحة المكيف الداخلية”

تعمل على انتشار الهواء البارد او الساخن داخل الغرف “الحيز المراد تكييفة” ثم تقوم بتحويل سائل الفريون الى,

غاز مرة اخرى ولذلك اطلق علية “المبخر” فهو يعمل عملية التبخير الازمة لرجوع الفريون الى حالتة الاولى حتى يستطيع الضاغط او “كومبوروسور” التعامل معة .

اسباب تعطل موتور مروحة التكييف

1. الصيانة الوقائية فمن اهم الاسباب تراكم الاتربة و الشوائب داخل الملفات الكهربية و محاور حركة الموتور .
2. ارتفاع و انخفاض التيار
3. سدد الصرف
4. نقص او زيادة فى كمية الفريون
5. تلف و حدة التقويم
6. تلف الكنترول بورد “الكارتة”
7. كسر الريشة “بلاور الهواء”
8. التركيب بطريقة خاطئة